À PROPOS DE FTAI AVIATION LTD. (NASDAQ: FTAI)

FTAI possède et entretient des moteurs d'avions commerciaux, en mettant l'accent sur les moteurs CFM56 et V2500. Le portefeuille de produits exclusifs de FTAI, y compris l'usine de modules et une coentreprise pour la fabrication de PMA de moteurs, lui permet d'offrir des économies de coûts et une flexibilité à notre base de clients compagnies aériennes, bailleurs et services de maintenance, de réparation et d'exploitation. De plus, FTAI possède et loue des avions à réaction, ce qui facilite souvent l'acquisition de moteurs à des prix attractifs. FTAI investit dans des actifs aéronautiques et des produits aérospatiaux qui génèrent des flux de trésorerie solides et stables avec un potentiel de croissance des bénéfices et d'appréciation des actifs.

FTAI opère à l'échelle mondiale et possède des bureaux à New York, Miami, Montréal, Singapour, Dubaï, au Royaume-Uni et en Irlande.

APERÇU DU POSTE

En tant que technicien en essais non destructifs, vous serez responsable de l'exécution et de l'interprétation des essais non destructifs sur les composants de moteurs d'avions afin d'assurer l'intégrité structurelle et la conformité aux exigences des OEM, des clients et des réglementations. Vous travaillerez en étroite collaboration avec les équipes de réparation de composants, de propulsion, de qualité et d'ingénierie pour soutenir des opérations de maintenance de moteurs sûres, de haute qualité et efficaces.

Rémunération :

Le salaire de départ pour ce poste se situe entre 43,92 $ et 48,97 $ l'heure, en fonction des compétences, de l'expérience et des qualifications. Avec une formation interne, le temps et la progression de carrière, la rémunération horaire peut augmenter jusqu'à un maximum de 56,14 $. Les employés travaillant le deuxième quart de travail reçoivent une prime de quart supplémentaire de 1,15 $ l'heure. Ce poste est également admissible aux heures supplémentaires.

Responsabilités :

• Effectuer des essais non destructifs (END) sur les composants de moteurs d'avions en utilisant des techniques et des procédures approuvées conformément aux normes OEM, client et réglementaires.
• Installer, opérer et ajuster l'équipement END pour des méthodes telles que l'inspection par ressuage fluorescent (FPI), l'inspection par courants de Foucault (ECI), l'inspection par particules magnétiques (MPI), les essais par ultrasons (UT) et/ou les versions robotisées de ces méthodes.
• Interpréter les indications, évaluer les résultats par rapport aux normes/critères applicables et déterminer l'acceptation ou le rejet des pièces.
• Préparer des rapports END clairs et précis et documenter tout le travail effectué dans les systèmes et registres appropriés.
• Assurer la traçabilité et l'identification correcte des pièces inspectées, y compris l'étiquetage, le routage et la séparation des matériaux non conformes.
• Soutenir les enquêtes sur les défauts, les non-conformités et les problèmes de qualité, en fournissant une expertise END à la production et à l'ingénierie.
• Effectuer des vérifications quotidiennes/périodiques et la maintenance de base de l'équipement END; signaler tout problème pouvant affecter la fiabilité des tests.
• Suivre toutes les procédures de sécurité, ESH et de contrôle de la contamination lors de la manipulation de produits chimiques, de matériaux et d'équipements.
• Participer aux activités d'amélioration continue (5S, Lean, Kaizen) pour optimiser le flux d'inspection, réduire le retrvail et améliorer le temps de rotation.
• Peut être amené à transporter des pièces, des composants ou des modules d'un poste de travail ou d'un centre à un autre.
• Peut être appelé à travailler dans une autre catégorie.

Qualifications :

• Minimum de 3 ans d'expérience pertinente en END dans l'aérospatiale, de préférence sur des composants de moteurs à turbine à gaz.
• Certification reconnue (par exemple, CGSB, NAS-410/EN4179 équivalent) dans les méthodes END applicables.
• Capacité à lire et à interpréter des dessins techniques, des manuels de réparation OEM, des spécifications et des instructions de travail.
• Grande attention aux détails, rigueur et organisation dans un environnement hautement réglementé.
• Autonome et capable de travailler avec une supervision minimale tout en collaborant efficacement avec les équipes de production, de qualité et d'ingénierie.
• Capacité à lire et à comprendre les instructions en anglais.

Éducation (préférée) :

• Diplôme d'études professionnelles (DEP, ASP, DEC) dans un domaine pertinent tel que les structures aéronautiques, l'entretien d'aéronefs, les technologies des matériaux/inspection, ou expérience équivalente.

Ce que nous vous offrons :

• Rémunération compétitive
• Du temps pour se ressourcer avec des vacances, des journées personnelles, des jours fériés et des congés parentaux
• Une couverture médicale, dentaire et visuelle familiale complète disponible dès votre premier jour d'emploi
• Soins de santé virtuels (accès 24h/24 et 7j/7 à des professionnels de la santé)
• Un compte de dépenses bien-être pour vous aider dans votre parcours de bien-être
• Programme d'aide aux employés et à la famille (PAEF) qui comprend des séances de counseling gratuites en personne
• Assurance voyage médicale
• Installations de fitness sur place dans nos principaux bureaux
• Un régime enregistré d'épargne-retraite qui comprend des cotisations de l'entreprise correspondantes dès votre premier jour d'emploi, et qui comprend également l'accès à des conseillers financiers fournissant des conseils en investissement et une planification financière complète

Déclaration d'égalité des chances :

FTAI Aviation est un employeur qui souscrit au principe de l'égalité des chances et valorise la diversité en milieu de travail. Nous nous engageons à offrir l'excellence à tous les clients, y compris les personnes handicapées, et nous encourageons les commentaires sur la prestation de ces services.

Exigences linguistiques au Québec :

Un niveau intermédiaire de connaissance de l'anglais est nécessaire pour le personnel aéronautique afin de satisfaire aux exigences réglementaires, de comprendre les procédures et instructions techniques et de documenter les entrées concernant le travail effectué sur le produit aéronautique pour les clients à l'extérieur du Québec.